- "与世隔绝"的地下筑梦者
人物：蔡士朋
职业：地铁项目现场负责人
时间：2015年5月28日
- 每当行走在街头，看着围挡墙上写着“厦门轨道交通”，望着遮蔽的施工现场，都会在心里生发出对地铁通车的无限期待。看着工人进出工地的繁忙身影，听着地下机器施工时的低声轰鸣，未来城市轨道交通的主干线，在我们的脚下，在潮湿昏暗的隧道里，正由这些“与世隔绝”的建设者们用双手一米一米地推进并延伸着……
- 上午7时31分，在中铁十七局集团厦门市轨道交通1号线I标1工区的施工现场，蔡士朋拿着安全帽和工作服走出工地宿舍，准备开始一天的工作。蔡士朋是厦门地铁1号线中将竖井段的工区负责人，负责中山公园站到将军祠站的隧道推进工作，每天的工作就是带领工人们进行隧道的钻孔、爆破、掘进等。别看蔡士朋年纪不大，1988年出生的他，在这行里一干就是12年，几乎每道工序他都干过。
- 井下刚刚进行完爆破工作，蔡士朋走过安全门，准备到地面下的现场，带领工人清理隧道内的余渣。从路面走到地下的施工现场，要走近100级的台阶，蔡士朋每天要走上十几趟。
- 蔡士朋带着我们来到地下的施工现场，他指着头顶上方说，这里距离地面有18米深。“别急，先把雨鞋换上，把安全帽带上。”蔡士朋解释，施工现场在挖掘过程中会有地下水渗出，要是穿着一般的鞋，很快就会被浸透。
- “哪来的水？”除了地上的积水，记者还能明显感受到顶棚在不断地往下滴水。蔡士朋介绍，前一段时间厦门连续多雨，加上这一段地铁区间的地下水充裕，因此排水是很重要的工作，工地每天都会用大功率水泵抽水。图为蔡士朋帮工人接上排水管，准备将积水抽出。
- 在爆破之后，作为现场负责人，蔡士朋需要第一时间到现场查看爆破情况，检查岩面有没有危石，确保施工情况安全，才能让工人进行下一步工作。“这个大石块要挖下来，大家退后点。”蔡士朋和工人一起，将一大块危石用钢筋管挑落，反复检查后才宣布开工。
- 蔡士朋告诉我们，通常一次爆破后，都要有5组工人在操作，首先是工人打钻炮眼；然后专业人员安放炸药并引爆；爆破后，除渣工人要第一时间把爆破的渣土排到井外；另一批工人要立刻在周围安装钢筋格栅；最后喷浆工人再喷上一层混凝土加以固定。因此，蔡士朋管理着5个班组的工人，分别是地下的开挖班、支护班、喷浆班以及路面上的钢筋班和机械班，一共大概有30多人。
- 在竖井里工作，永远都是昏暗潮湿的隧道，和小蔡一样，不少地铁工人不分白天黑夜地工作在与世隔绝的地下，一干就是十多个小时。不仅如此，他们还得长期忍受施工时产生的噪声以及金属、汽油、泥浆等混合在一起的刺鼻气味。
- 刚爆破过的施工现场到处都是渣土，蔡士朋正在指挥挖掘机清理完隧道里的余渣。”与其他区间段不同，这个区间坚硬的岩石层让开挖土层的盾构机完全吃不消，传统的爆破开挖成为最实际的选择。
- 清理完隧道里的余渣，蔡士朋找到测量技术员，要求对爆破后的岩面进行严格地测量复核。“接下来要做支护工作了，安装拱形的钢筋支架，需要严格准确的数据，才能确保钢筋支架的牢固。
- 工人搬来的脚手架和拱形的钢筋支架，一个长约5.8米，重达300多斤，要把这个钢筋支架装好，需要多个工人一起配合。蔡士朋帮助工人将这个钢筋支架装好，锁上螺丝，然后将钢筋焊起来。
- 完成钢筋安装，蔡士朋回到地面上，来到原材料区。这里是钢筋和小导管的加工区域，工人们在这里焊接和切割钢筋，给小导管钻孔。蔡士朋交代作业的工人，钢筋的连接板的焊接要平稳整齐，必须严格按照标准制作，同样，他也叮嘱小导管的孔要钻得半径均匀，这些小细节都对工程的质量有着影响。
- 到了午餐时间，小蔡和工友们在食堂打饭。“别看我们工作挺辛苦，但是我们不觉得，你看中午的伙食不赖吧，卤鸭、回锅肉、还有炒葫芦瓜和菜花，这荤素搭配得多好。”小蔡说，所有的同事每天吃住都在工地，伙食和住宿条件都不错，一天工作下来都很充实。“我们每个月都会有两三次聚餐，和工地领导一起吃，大家也可以喝喝小酒。”小蔡说。
- 下午13时20分，吃完饭稍作休息后，蔡士朋来到上午做好钢筋支护的岩石面，查看即将进行的钻孔准备工作。
- 蔡士朋帮工人设置好风钻，工人们用风钻可以凿炮孔，来安装雷管和炸药。蔡士朋告诉记者，爆破的距离也就是每天掘进的长度，据了解，爆破一次只能推进半米。
- 马上要进行喷浆工作，蔡士朋指挥地面上的机械班将混凝土吊下，并与工人们将其装入喷射装置。
- 工人对刚爆破成型的岩石面用混凝土进行初期支护，为确保混凝土喷射质量，蔡士朋需要不时查看喷射混凝土的密实度和平整性，以确保后续施工安全。此时，喷射混凝土产生烟雾和粉尘非常呛人，看到工人受不了，蔡士朋也自己动手喷射。
- 一次工序结束后，蔡士朋都要检查隧道顶部的标记标线，看整体是否下沉的情况，都要将情况向上级汇报，确保工程每天能够安全进行。
- 再次回到地面，蔡士朋和记者聊起在工地建设地铁的日子。他在贵州、云南、江西、河南、四川参加过多次隧道建设，做的多是高速公路山体隧道，参加地铁建设还是第一次。他去年8月份来到这个工地，他最大的希望是平平安安地将这段地铁区间建设贯通，然后回家和家人团聚。本次直播到这里就要结束了，让我们一起为以蔡士朋为代表的厦门地铁“筑梦者”们加油、点赞！下期《厦门人的一天》，不见不散！
本期责任编辑：
晏凤利、马庆伟、刘学佳、黄伟斌
鸣谢单位：厦门市地铁办、中铁十七局集团第六工程有限公司、网友“黄胖HP”
报料电话：5506192[8:30-00:30]
5506191[8:00-18:00]
