- 船模达人
人物：杨育锥
身份：船模制作者
时间：2016年6月21日
- 他热爱“造船”，在近20年的时间内，他先后手工制作了数十艘中国古船的船模；他手艺了得，造出来的船模被多所博物馆收藏，其中近30条船模被中国航海博物馆永久收藏；他敬畏中国古船，希望通过“造船”，弘扬中国的船舶和海洋文化……他是厦港街道鸿山社区的“船模达人”杨育锥，这辈子和船只分不开，拥有一手制造船模的精巧技艺。
- 按照事先约定的时间，我们来到了杨育锥的家门口。此时，他正在门外整理自己存放的木材，他说这些对船模制作者来说可都是宝贝呢。杨育锥，今年66岁，虽已过耳顺之年但仍精神矍铄。退休后，一次偶然的机会，他接触到了船模，从此便一发不可收拾，痴迷地造出一艘又一艘满载历史的古船。
- 一进杨育锥的家中，我们就被眼前的“船模世界”给惊呆了：大到等人高的巨型船模，小到半个指甲盖的船模小部件，这里一应俱全。杨育锥笑呵呵地同我们说：“好端端的一个家都被我改造成了船模工作室了，我每天的大部分时间都泡在这里。”
- 杨育锥取下一个木块，将其锯成大小相同的小木块，用于制作船模上的小部件。为了造出精致的船模，杨育锥到处去“淘”材料，连鼓浪屿居民废弃的旧木床都不放过。他告诉我们，福建省生产的杉木、樟木和松木，都是优质的船模制造原材料。
- 在杨育锥的工作台上，摆满了各式各样、不同用途的工具。他随意取出了两件，“你们看，这些工具都有四五十年的历史了，有的还是我亲手做出来的，到现在还十分耐用。”杨育锥出生在造船世家，年轻时学过做木工，后来当了近10年的海军军舰技术员，又精通汽修、木工等技术，这让他对“福建古帆船”的研究和船模制作十分得心应手。
- “福船”是福建、浙江一带沿海尖底海船的通称，是中国四大名船之首，也是中世纪“海上丝绸之路”最优秀的远洋木帆船之一。如今，“福船”已经难觅踪迹，杨育锥觉得很有必要留住古帆船的记忆，在近20年的时间内，他先后手工制作了数十艘古船船模。“来，你们闻闻，很香的。”杨育锥拿出一艘用香柏木制作的小船，样板来自福州的舢舨，是“福船”中很具代表性的交通艇。
- 为了让古帆船保留古老韵味，杨育锥不放过任何一个细节，每一艘船都是严格按照比例缩小制作，就连古帆船的帆布，他也是按照最原始的方法，自己动手制作。杨育锥正在重新整理一艘厦门钓艚的帆布，这是闽南沿海地区广泛使用的优秀船型，稳定性高，抗风性强，是远洋和海上作业母船，是老厦门人心中无法忘怀的船型。
- 杨育锥告诉我们，他做过的数十艘古船船模中，有多种类型，如战船、商船、渔船、官船、执法船等等。近期，杨育锥正准备着手制作“新安沉船”，这是自20世纪70年代在朝鲜半岛西南部新安海域发现的一艘中国元代航海贸易船。虽然国内已有人做出该船的船模，但并未得到业界的认可。为此，杨育锥不断查阅资料和老照片，希望能够还原其真实面貌。
- 要制作一种船型的船模，就必须了解它的形状、结构等特点，然而一般都是家族或师徒传帮带，口口相传，很少有文字记载。为了制造“新安沉船”，杨育锥到处收集数据，并自己绘制出船只的线型图。“我要把专家测绘出来的数据，还原其真实面貌和历史，让它变成看得见和摸得着的船模！”
- 杨育锥造出的船模得到了许多人的肯定和好评。他与中国航海博物馆签约制造“福船”模型，他制造的多条船模被该馆永久收藏。在我们闲谈之间，杨育锥接到博物馆的来电，对方和他商量近期将筹办的船模大赛事宜。
- 杨育锥带着我们来到位于东渡的“海丝”古船模科技文化交流中心，这是一个内容更丰富的“船模世界”。交流中心馆内，收藏着许多珍贵的古今名船的船模，杨育锥和其他三位厦门本土民间船模师傅把多年来参赛和获奖作品，以公益的形式在馆中予以展示。杨育锥告诉我们，这里每年都会举行夏令营和兴趣班，他也都会过来培训青少年动手学习制作船模。
- 在展馆内，我们见到杨育锥最得意的作品——“福船”中特有的“花屁股”。有些“福船”船身镌刻着美好寓意的图腾，比如“八仙过海”、“三藏取经”等等，因为内容丰富且色彩绚丽，人们将其称呼为“花屁股”。所以，“花屁股”不是船型，而是人们把美好的寓意寄托在“福船”身上。
- 为了寻找已经消失的“福船”特有的“花屁股”，杨育锥收集了大量相关资料图片，甚至亲自到船型建造原地调查。历经近一年的努力和探索，他终于将船型的特点、结构、拼接等要点琢磨清楚，并完成了船模的制作。杨育锥打开展示橱窗，边整理“花屁股”的帆布，边说道：“这艘船见证了古代“海上丝绸之路”的辉煌，下月要去敦煌参展啦！”
- “以前小时候在海边看到这种船，就知道我们有口福了。”杨育锥还向我们介绍了他的另一件作品——厦门钓艚，“这种船多为打渔船，每次都会带着新鲜的海货回来。”杨育锥有些激动地说，“我由衷地敬畏我们国家的船舶！因为在我的心目中，中国古船是世界上最优秀、最漂亮的船！”
- 图为杨育锥取得的荣誉和证书、已经发表过的论文。杨育锥说，他不予余力地雕琢船模，撰写论文，是希望能引起人们对中国古船的关注，留住那渐行渐远的古船历史，而不是一味地崇拜西洋船只。“做船的时候不单是在做船，而是在学习一段历史和文化，我们要记住咱们国家古代‘海上丝绸之路’的辉煌，并弘扬中国的船舶和海洋文化。”
本期责任编辑：
晏凤利、马庆伟、刘学佳、黄伟斌
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