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视频
与特区共成长的港口人
人物:郑王辉
身份:机械带班
时间:2021年12月24日
他转换角色,从一名退役皮划艇运动员成为行业的技术冠军;他发挥运动精神,追求卓越,在几十米高的桥吊上用大型吊具快、准、狠地吊运来自世界各地的集装箱;他叫郑王辉,从一名普通的桥吊司机出发,敬职敬业、精益求精,谱写了在特区港口绽放的青春奋斗故事。
早上八点,郑王辉来到厦门集装箱码头集团有限公司海天分公司,换上工装,开始了一天的工作。郑王辉,40岁,中共党员,厦门同安人,现为厦门集装箱码头集团有限公司海天分公司操作部机械带班。参加工作以来,一直默默奉献,恪守职业规范,在平凡的岗位上绽放异彩,曾获“全国交通技术能手”、“厦门市劳动五一奖章”、厦门港务控股集团“港务之星”等称号。
每天上午,郑王辉都要在电脑上查看当天的进出船舶数量,统计需要卸下和装上的集装箱数量,然后安排相应的工作。 郑王辉曾是一名皮划艇运动员,退役后他听闻公司正在招聘大型机械司机,满足企业需求的他,很快投入到这份工作中。经过半年的理论、实操培训后,郑王辉正式上岗,虽然有着较大的职业跨度,但高度的责任感、良好的工作素养和对技能精益求精的态度,让他成为了一名海岸线上大型设备桥吊机械的“操作冠军”。
郑王辉召集各个班组成员开早会,布置今天的工作,交代近期的注意事项。郑王辉曾经是一名桥吊司机,目前从事的是港区的机械带班岗位,主要职责是做好当班期间港区各种机械司机和机械设备的管理,以及确保港区内的作业船舶、集装箱场内的运输及堆放,能够安全、有序、高效的生产运行。
开完早会,机械司机回到各自岗位,郑王辉开始巡查各个环节,机械设备的检查是每天必不可少的工作。郑王辉出生在设立厦门市经济特区的那一年,可以说他是和厦门经济特区建设一同成长起来的一代人。“我作为厦门港的港口人,和经济特区共成长,选择港口,就已经选择了奉献。
早上十点,郑王辉攀爬旋转楼梯,进入桥吊控制室,指导桥吊司机工作。从入行之初到如今,郑王辉已带出40多名优秀桥吊设备操作学徒,他们投入到各大码头的机械岗位上,奉献自我、发光发热。“不管是司机还是培训教练,都要时刻把安全摆在第一位,不断学习、努力提升,以高度的热情和责任感对待工作。”郑王辉说。
郑王辉有时也会亲自上阵,为学徒们进行操作示范。“我们的设备都是24小时运作的,需要长时间重复枯燥无味的动作”,郑王辉说,在这样的情况下,只有保持精神的高度集中,才能保证安全生产,规避事故的发生。也正因为始终把安全摆在第一位,郑王辉成为桥吊司机以来,保持着“0事故、0责任事故、0安全隐患”的记录。他在实操中积累经验中,不断提升操作技能水平。
下午两点半,郑王辉来到码头候车处,乘坐公司通勤车前往远程操控室。在那里,他只要对着电脑屏幕就能“搬集装箱”。对郑王辉来说,厦门港变化最大的是智能化的发展。作为一名桥吊司机,以前他们要在高空复杂的环境下,弯着腰弓着背操作着机械,不仅颠簸,还很辛苦。
在远程操控室,郑王辉熟练地操作着设备,完成一个个集装箱的搬运。近年来,厦门港对生产线进行智能化改造,如今郑王辉坐在远程操控室,就可以通过电脑屏幕对桥吊发出指令,进行精准抓取。不仅降低了工作强度,更确保了安全生产。
谈起职业生涯中的“高光时刻”,郑王辉说,2016年3月30日,在保障重点船舶“马士基艾佛拉”轮的作业中,他担任8台桥吊共同作业团队的主力,同时作业该船舶,创下360自然箱/小时的全港最高水平,是当年马士基船舶全球港口最高船时记录,效率创厦门港新高。2017年12月20日,一个挂有“厦门港2017年第10000000标箱”的集装箱被稳稳吊起,两艘靠泊的15万吨级集装箱船舶汽笛长鸣,一起庆祝这一历史时刻,而这成为了郑王辉职业生涯中最难忘的一刻。“十几年来,难忘的经历还有很多,2016年‘莫兰蒂’台风来袭,操作室的玻璃都被吹破了,为了保护我们的机械,也为了保证生产,我们的团队经历了严峻的考验。”郑王辉回忆说。也有些美好的瞬间,比如干活很累的时候,可以把设备开到海面上,吹着海风看着夕阳西下,有时候运气好,还能看到海豚在海面嬉戏。
沐浴着改革开放春风长大的郑王辉,见证着厦门港的发展,特别是从百万标箱到千万标箱的飞跃;他驾驶的设备不断升级,工作环境也从颠簸的高空转移到舒适安静的室内,实现了“白领化”。努力抓好安全生产、提升自身素质,未来,他将继续当好新时代的码头工人,做好机械司机和机械设备的管理工作。郑王辉相信,在不久的将来,他们操作的设备可以实现更先进的全远程化控制,码头生产也能实现无人化作业。“在经济特区和自贸片区快速发展的浪潮中,港口人应该继续团结一致,不忘初心,我将继续为厦门的特区建设和厦门港的发展做出更大的贡献!”
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本期责任编辑:
晏凤利、马庆伟、沈伟彬、李伊琳
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