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    厦门大桥改造项目总工

    人物：邓晖

    身份：厦门大桥改造项目总工程师

    时间：2021年11月18日

    即将迎来30岁“生日”的厦门大桥，在今年元旦拉开了改造加固的序幕，经过接近11个月的施工，力争于12月完成“四改六”改造加固、实现双幅通车，将比计划工期提前一个月。这离不开工地上每一位工作者夜以继日的努力，离不开建设单位、施工单位、监理部门的高效合作，而邓晖是背后众多为大桥改造而无私奉献的人之一。
    • 早上7点半，邓晖来到中交一公局厦门大桥改造加固工程项目部，开始一天的工作。
    • 早上八点，邓晖召集项目各部门相关负责人，进行相应的工作安排。
    • 作为项目总工，邓晖每天上午都要对现场各施工点进行日常巡视。八点半，邓晖来到施工现场，准备乘坐快艇到厦门大桥下方的墩柱加固现场巡查。
    • 在快艇上，邓晖与现场技术员廖屾喆沟通下部钢围堰施工技术问题，并就问题进行具体分析解惑。
    • 快艇行驶到了厦门大桥下方，邓晖查看桥墩相关情况，并与技术员张俊祎沟通现场的施工安全问题。
    • 邓晖登上桥墩，用尺测量钢筋的间距，并检查锚固点间距，严格把控工程质量。他表示，墩柱加固要严格做好钢筋更换施工质量，设计要求纵向钢筋要求要做到焊缝饱满，无焊渣和焊瘤；对混凝土表层进行处理并冲洗干净。
    • 邓晖现场指导一线工人作业，要求工人师傅保证施工安全、注意施工细节。
    • 下午两点，邓晖驱车来到厦门大桥桥面上，边走边巡视，检查安全细节。1988年，厦门大桥正式开工。1989年，新升任的项目总工程师31岁，同年，邓晖出生在福建北部小城三明。2020年，中交一公局集团再次承接厦门大桥改造加固任务，同样31岁的邓晖成为这个项目的总工。从建造到改造，中交一公局集团与厦门大桥的缘分还在延续，厦门大桥两代总工也在他们共同倾注心血的大桥上相遇。
    • 在施工现场，邓晖跟钢护栏负责人单萌了解钢护栏安装情况，并就现场安装质量进行交流。对于钢护栏的安装精度，邓晖让现场技术员刘华军要盯住，设计要求30米立柱及横梁安装允许偏差为2毫米。因为，厦门大桥加固项目的完成，一定要确保每个细节万无一失。
    • 四点半过后，邓晖回到项目部，与同事交谈，在交谈中了解同事最近的工作状态及心理问题。“员工是项目部的主体，一个项目能否保持高度稳定，在开拓创新中谋求发展，一个重要的因素就是要积极做好员工的思想工作。”邓晖说。
    • 傍晚五点半，邓晖开始写材料、做相关的总结报告。据邓晖介绍，在厦门大桥改造加固过程中，运用了大量的桥梁改造加固技术，完成一个个高难度的挑战，攻克了诸多的建设难题，创下国内多个项目的创举。
    • 晚上六点半，天色已黑，邓晖还在电脑前，自从项目启动以来，他就经常要加班工作到晚上。

    本期责任编辑：

    晏凤利、马庆伟、沈伟彬、李奕佳

    鸣谢单位：中交一公局集团

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